Замена ремня грм фольксваген alh дизель




замена ремня грм фольксваген alh дизель

Содержание статьи:
  • Фото
  • Как поменять ремень ГРМ на дизельных двигателях 1,,9 Volkswagen | Пособие автомобилиста
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Дизельные двигатели D и TD. Фольксваген Поло 3. Главная > Polo > Поло 3 > Силовой агрегат > Дизельные двигатели D и TD > Снятие и установка зубчатого ремня ГРМ. 0. Снятие. На двигателях AGR, ALH, ASV.  Пометьте направление движения ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ. Установка. Убедитесь, что метка ВМТ на маховике и исходная точка совмещены.  Натяните зубчатый ремень ГРМ (рис. ). Для этого прокрутите эксцентрик по часовой стрелке с помощью ключа так. чтобы метки совместились. На двигателях AGR, ALH, ASV. Натяните зубчатый ремень ГРМ (рис. ). Для этого прокрутите эксцентрик по часовой стрелке с помощью ключа так, чтобы метки совместились (стрелки).

    Здесь вы увидете как заменять ремень разпредвала правильно и безопасно,так как рекомендует производитель,вы сами сделаете это,легко если будете следовать.

    Если вы уже меняли ремень ГРМ на двигателе ALH, это работа будет значительно проще. Перед заменой ремня ГРМ проверьте распределительный вал на износ. Если следы износа есть, следует их отметить, чтобы не устанавливать ремень по несколько раз. Руководство по ремонту VW — замена ремня ГРМ TDI. Необходимо быть готовым к расхождениям между информацией в руководстве по ремонту и тем, что фактически присутствует на автомобиле. Например, может быть установлен другой тип опор двигателя.

    замена ремня грм фольксваген alh дизель

    замена ремня грм фольксваген alh дизель

    Фиксатор шкива ТНВД представляет собой палец с резьбой на конце. На станциях для этого используют тот же захват, что и для шкива ТНВД. Сам шкив спрессовывают тем же съемником, что и шкив ТНВД. После удаления пробки необходимо проверить, где осталась медная уплотнительная шайба — на пробке или в насосе.

    замена ремня грм фольксваген alh дизель

    замена ремня грм фольксваген alh дизель

    замена ремня грм фольксваген alh дизель

    замена ремня грм фольксваген alh дизель

    замена ремня грм фольксваген alh дизель

    Замена Ремня ГРМ Фольксваген Тди ~ AM-TEX.RU

    Прежде всего, пока мотор не разобран и сохраняет работоспособность, необходимо убедиться в том, что вы сможете безболезненно собрать его. То есть необходимо проверить присутствуют ли и не повреждены ли установочные метки.

    К сожалению, очень часто наблюдаются случаи установки на мотор деталей от других версий. А также случаи применения при ремонте грубого инструмента или нецелевого использования установочных отверстий, либо вообще куча всяческих самодельных меток, вследствие чего на тот момент, когда вы решите ремонтировать свой мотор, меток на нем не окажется или они будут недостоверны. Поэтому, прежде всего необходимо сверить фазировку мотора. Главная и единственная метка в полном смысле этого слова это метка ВМТ на маховике.

    замена ремня грм фольксваген alh дизель

    К сожалению и риска и ноль из-за грязи и коррозии частенько бывают плохо видны, и вы будете вынуждены ломать себе пальцы и терпеливо зачищать обод маховика шкуркой, чтобы уверенно сказать себе ЭТО ОНА!!! В таком случае метка ВМТ представляет собой не риску, а отчетливую глубокую лунку, которая расположена на расстоянии примерно 5 и 7 сантиметров между двумя сигнальными штырями, расположенными на том же ободе корзины, что и сама лунка.

    К сожалению, очень часто один из этих штырей принимают за метку ВМТ, а прокрутить еще немного вперед и заглянуть дальше не догадываются. Наблюдать его можно на краю контрольного отверстия, на колоколе. Делать это крайне неудобно, в работе помогут фонарь с фокусирующимся в точку лучом и зеркало на рукоятке.

    замена ремня грм фольксваген alh дизель

    Кстати через это самое отверстие Вам придется зачищать маховик в случае нужды. Следующий агрегат топливный насос высокого давления ТНВД. В подавляющем большинстве случаев шкив ТНВД стопорится несложным резьбовым пальцем, который вставляется в специальное отверстие на шкиве и вворачивается в блок двигателя. Тут могут быть следующие подводные камни:. И пусть никого не смущает, что и на валу и на шкиве может оказаться шпоночный паз.

    Это конструктивная особенность мотора. И если у Вас все же окажется шкив со шпоночным пазом, то это значит только то, что когда-то вам установили шкив от бензинового мотора.

    Шпоночный паз на распредвале это норма! Дело в том, что заготовка вала для бензинки и дизеля одинакова и все валы без разбора проходят некоторые общие операции. Отсутствие шпонок и меток на распредвале фольксвагеновских дизелей обусловлено тем, что эти моторы являются некоторым образом самоделкой.

    замена ремня грм фольксваген alh дизель

    То есть дизельный мотор создавался не целенаправленно сам по себе, а возник как переработка бензинового мотора. Посему такой немаловажный агрегат как ТНВД установлен на жестяном условно назовем кронштейне. Такая конструкция не может выполняться с абсолютно жесткими допусками да это в общем и не требуется , но в таком случае должен быть компенсаторный элемент, который будет нивелировать погрешности конструкции.

    Таким компенсаторным элементом, в данном случае, выбрано не фиксируемое соединение распредвала со шкивом. Попутно замечу, что на пяти и шестицилиндровых двигателях VW, где мы имеем дело с приводом ТНВД от противоположного конца распредвала, компенсаторных элементов уже два по обоим концам распредвала.

    КАК ПОМЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ СВОИМИ РУКАМИ? НА ПРИМЕРЕ VW PASSAT 1.9TDI 101HP



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲