Митсубиси каризма закипает причины




Содержание статьи:
  • Фото
  • Авто СД и КарСофт • Просмотр темы - Греется двигатель Mitsubishi Carisma 1,6
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mitsubishi Carisma. Сервисное обслуживание и эксплуатация. 1. Эксплуатация автомобиля 2. Техническое обслуживание 3. Бензиновые двигатели 4G9 4. Дизельные двигатели FBQT 5. Дизельные двигатели F9Q 6. Система охлаждения 7. Система распределенного впрыска (MPI) 8. Система непосред-ственного впрыска топлива (GDI) 9. Электрическое оборудование двигателя   8. Если вентилятор не включается при замыкании проводов, идущих к датчику, то причинами могут быть перегоревший предохранитель, неисправное реле включения или сгоревший электродвигатель. Замените предохранитель №5 (монтажный блок типа ––60) или №4 и 8 (монтажный блок типа ). Совет.

    Эту страницу ищут по запросам: Мицубиси Каризма кипит Что делать? Помогите. пожалуйста!!!, форум Mitsubishi Carisma, обсуждение Мицубиси Каризма. Сейчас комментируют: Выбило свечу Если ввертыш был сделан хорошо. То его не вырвало-бы. Если повезет с х Вибрацыя в авто (ВАЗ)что зделать?? Всем здрасте, такая проблемка случилась в авто ваз 8 клап г.

    У меня каризма г., 98 , закипела! Причем уровень жидкости нормальный, 2 вентилятора на радиаторе при запуске двигателя крутятся, но при движении, машина начинает греться, так что стрелка уходит полностью в красную зону на несколько минут. Никаких предпосылок на возникновение проблемы не было, утром съездил из Зеленограда в Мытищи и вернулся в Химки, остояв все проблки без каких-либо проблем.

    Учтите, что перегретый двигатель не может сразу остановиться после выключения зажигания и продолжает работать за счет так называемого псевдокалильного зажигания. Поменял фильтр ТНВД появилась динамика и исчезло дёргнаье после обротов, провалы на светофорах остались. То есть при достижении температуры 90 один крутится а второй стоит на месте. Пришел датчик, поменял, все работает!

    Закипает антифриз. Как с этим бороться? - Mitsubishi Lancer Club - Мицубиси Лансер Клуб

    Показано с 1 по 11 из Проблема с системой охлаждения Мицубиси Каризма. Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте… Отображение Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид. Евгений Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. Хорошо что недалеко от дома. Поменял хомуты поставил 2, так как родной шире обычных , залил антифриз, прокатился, все нормально, пробка работает, уровень в расширительном бачке меняется, вентилятор включается.

    А на следующее утро началась мистика: Указатель температуры, начал прыгать туда-сюда, вентилятор при прогреве не включается. Чека ждать не стал, в движении все нормально, при остановке, подозрительно долго не включается вентилятор, и прибор стоит на месте.

    Приходится врубать кондей, что-то ссыкотно, какая там температура непонятно. Родной Каризмовский форум нежилой, какого случая незарегестрировано. Если я кого-то не понял, прежде всего думаю - а дорос ли я до него? Krinz Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение.

    А-5 Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. Угу воздушная пробка Либо, недостаточная циркуляция ОЖ Так я же 60 км скатал на ней, давно весь выйти должен. А первый день, небыло воздуха?

    Нижний патрубок греется, как положено. Все хорошо до рабочей температуры, а потом свистопляска. Последний раз редактировалось Евгений; Воздух может гулять по системе охлаждения.

    На больших оборотах воздух мелкими пузырями циркулировал вместе с ОЖ, на холостом ходу - где-то все эти пузырьки скапливались и получалась пробка. Я проверял печку на бульканье. Если воздух в системе, печка булькает, как батарея в начале сезона отопления. Решил менять датчик температуры ОЖ, выяснилось что их на Мицухе 2, один на прибор, один на мозг. И тут начинается прикол: Если бы косячил первый, то машина бы не ехала, от него еще много параметров ЭБУ зависит, а она едет, но только вент не включается, и температура больше похожа на погоду.

    Эта машина моей жены, я с ней уже 14 лет, я ее знаю лучше своего Ренга, но такой прикол впервые. Проверь разъёмы к датчикам температуры в том числе и силовой на вентилятор обдува радиатора, как вариант - принудительно подай на него напряжение - он работает?

    Кстати имея мануал можно убедиться в исправности датчиков с помощью тестера. JK 2D 3. Тестером смотрел первый датчик, напряжение меняется с ростом температуры, после рабочей - скачки. Собственно стрелка - тот же тестер. Вот меня смущает, что Мицубишники пишут, что этот датчик не отвечает за вентилятор?! Пришел датчик, поменял, все работает! Я вот поражаюсь на людей с других форумов!

    Зачем писать чего не знаешь?! Конечно, этот датчик отвечает и за прибор и за вентилятор, а второй за смесеобразование, в купе с другими датчиками.

    Перегрев двигателя, причины перегрева.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲