Мерседес мл жидкость в гур




Содержание статьи:
  • Фото
  • ГУР жидкость на Mercedes ML-Class (W)
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mercedes-Benz M-class закос под AMG) › Бортжурнал › Про болезнь ML/GL (рулевое управление). jekaa был 3 дня назад. Полный размер. Доброго времени суток всем читателям. Сегодня речь пойдет о не самом приятном но очень важном для всех владельцев ML/GL () это о рулевом управлении в частности о рулевой рейке, т.к. промониторив у 90% владельцев это основная болезнь. Итак после покупки авто, перебирая багажник, обнаружил жидкость гура.  Позже начал замечать что по утрам небольшие капли на асфальте под мотором, а на холодную при повороте руля "закусывает" и тяжело крутить. На сколько сам смог понять это из под пыльника рулевого наконечника.

    жидкость в Гур. Автор: Natali, 10 января в РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Назад.  Семейство масел для ГУР желтого цвета чаще всего применяется в Мерседесах. 3) Зеленый. Масла зеленого цвета для ГУР (минеральные и синтетические масла зеленого цвета смешивать нельзя!) любит концерн VAG, а так же Пежо, Ситроен и некоторые другие.

    Отзыв владельца Mercedes-Benz M-Class (W) — расходные материалы. Продолжение. Руль при поворотах был тяжёлый, а поэтому замена жидкости ГУР. Масло ГУР купил оригинал 0,5+0,5=1л. Процесс прокачки уже написан до меня.

    Наверное инженеры Мерседеса недаром рекомендуют для разных моделей разные жидкости, похоже, что это вызвано не совсем одинаковой конструкцией гидроусилителей упомянутых выше моделей. А вот про разную основу этих жидкостей там ни слова - Ваше уточнение это уже конкретная и полезная информация. Система кондиционирования Радиатор кондиционера Компрессор кондиционера Вентилятор кондиционера Осушитель Трубка кондиционера. Замена воздушного фильтра Мерседес Только плановое и своевременно проведенное технического обслуживание может гарантировать надежную работу автомобиля. В процессе работы гидроусилителя постоянной нагрузке подвержен насос, который обеспечивают систему необходимым давлением.

    Замена жидкости ГУР мерседес, замена жидкости ГУР мерседес

    Доброго времени суток всем читателям. Итак после покупки авто, перебирая багажник, обнаружил жидкость гура. Особо значения не предавал этому, мол типа на всякий на доливку жижи гура.

    Позже начал замечать что по утрам небольшие капли на асфальте под мотором, а на холодную при повороте руля "закусывает" и тяжело крутить. На сколько сам смог понять это из под пыльника рулевого наконечника. Позже течь начала усиливаться, я подливал грамм по 50, через неделю по , а потом и вовсе по гр.

    Промониторив поехал в одну хорошую контору, где занимаются переборкой реек и насосов. Мою машину внимательно посмотрели, приговорена рейка и насос, помимо обязательно нужно менять бачок жижи, потому что там сетка мелкая которая не вымывается. В идеале порекомендовали поменять и шланг высокого давления если он забивается то нагрузку сильную на насос дает. Чтобы знали рулевое управление состоит из след: Кстати если делать у официалов они приговаривают все узлы под замену дорого, но в итоге окажутся правыми.

    Так как это вливается в круглую сумму, я решил отделаться малой кровью и по дешевле, заменив только рейку, насос и бачок, соответственно вся система промывается от стружки и заливается оригинальная жижа. Ремонт вышел в районе р. Покатавшись немного я следил за уровнем жижи, и заметел что уровень повышается на горячую и порой даже излишки выливалось, через время она потемнела.

    В итоге после месяца езды у меня загудел насос. Я приезжаю в контору где мне все делали, имевший на руках документы, где четко прописано что гарантия на все 6 месяцев. В итоге они сказали что "малой кровью " я не отделался. В итоге посмотрев жижу понюхав, попробывав на язык много разговоров и размышлений, вспомнили про одну МЛ с которой долго мучались. На заведенную когда поднимаешь капот идет сильный жар из под мотора, значит охлаждение в радиаторе плохое забит снаружи или засорен внутри.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Открыли крышку расширительного бачка, в антифризе плавает то ли масло то жижа. Присутствие антифриза в гуре и накрыло насос в течении месяца. В итоге нужно менять радиатор, новый бачок гура он забит опять стружкой от насоса , заодно и шланг высокого давления новый чтоб вся система уж была из новых составляющих. Приехав в контору, все поставили новое, поменяли насос по гарантии, всю систему промыли и новая оригинальная жижа залита. На всякий поменяли прокладки теплообменника, и промыли охлаждающую систему, так как не факт что в расширительном бачке с антифризом плавала только жидкость гура но и наверняка присутствовало масло.

    Езжу уже 2 месяца, пока тьфу тьфу все хорошо. Думаю статья будет полезна вам. Жмем пальцы в верх! Что-то мне не вверится в теч масла в радиаторе! Если теплообменник, то ещё можно понять! Но радиатор течет в радиаторе! И чего, у меня есть масленные залеты в расширительном бочке, то это что? Руль крутится, ничего не течёт, масло в гуре работает! Жижа гура в радиатор попадала через пробитые стенки, а масло может попадать только через теплообменник или прокладку.

    Если интересно изучи радиатор, тогда ты поймешь как это — радиатор в радиаторе. И вот сегодня по приезду домой туговат сталь руль, чутка. Если эмульсия то пи. Ты можешь поменять чисто рейку, но тебе хватит на месяц, потому что насос как гнал стружку так и будет продолжать гнать ее. У меня тоже такая беда была. Как то стал руль туго крутиться открыл капот посмотрел жидкость Гура а она светлая!

    Стало понятно что попала вода оставалось только выяснить откуда. Оказалось что радиатор гура который находиться внутри основного пропускает антифриз. Заменил радиатор и гур с бачком уже проехал послн этого тысяч 15 пока полет нормальный. Ну вообще есть план вынести радиатор Гура за пределы основного. У меня такая же проблема, и в статье я подробно описал. Я думаю в плане технически это тяжело сделать.

    JoRick Revazov DOES! THE EASIEST WAY TO REPLACE THE STEERING FLUID!!!/drawyers



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲