Audi a6c5 датчик, частота вращения колеса расположение




audi a6c5 датчик, частота вращения колеса расположение

Содержание статьи:
  • Фото
  • горит есп и абс - Ремонт Audi A2, A3, A4, A5, A6, A8 - AUDI-FORUM Международный форум Audi
  • Видео
  • Похожие статьи
  • 2 Найдены неисправности: - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47 - обрыв цепи/к.з. на плюс   Главная Форум Модельный ряд автомобилей Audi A6 4B C5. A6 C5 АБС - вопросы, ошибки, неисправности блоков и датчиков. Тема в разделе "4B C5", создана пользователем Instrumentale, 30 сен Метки.

    3 – задний датчик частоты вращения колеса, 15,5–16,5 Н•м. Снятие. Передний датчик частоты вращения колеса. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ. Выверните болт и снимите передний датчик частоты вращения колеса после отсоединения разъема. Задний датчик частоты вращения колеса. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ. 1. Снимите подушку заднего сидения. 2. Снимите обивку задней стойки. 3. Снимите заднее колесо.  2. Установите датчик частоты вращения колеса на автомобиль и, подсоединив вольтметр к контактам датчика, измерьте напряжение, вырабатываемое датчиком при вращении колеса. Предупреждение. Переключите вольтметр для измерения переменного напряжения.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Расположение зажимов провода датчика частоты вращения и тормозных трубок на задней балке. Освободите провода датчика частоты вращения из зажимов на задней балке (рис. ). Освободите тормозные трубки из зажимов на задней балке (см. рис. ). Рис. Расположение болтов крепления суппорта тормоза заднего колеса. Выверните болты крепления суппортов тормозов, снимите тормозные колодки и мягкой проволокой закрепите суппорты на кузове (рис. ). Снимите тормозные диски.  Расположение болтов крепления кронштейнов задней балки. Выверните болты крепления кронштейнов и снимите заднюю балку (рис. ).

    audi a6c5 датчик, частота вращения колеса расположение

    audi a6c5 датчик, частота вращения колеса расположение

    Сопротивление на новом датчике Ом, когда крутишь колесо то оно прыгает от Ом Ом! Используемая электроника не позволяет проводить на датчике скорости вращения колеса измерение сопротивления. В этой теме вы найдете: Кто не понял, про что я могу рассказать!

    audi a6c5 датчик, частота вращения колеса расположение

    audi a6c5 датчик, частота вращения колеса расположение

    audi a6c5 датчик, частота вращения колеса расположение

    audi a6c5 датчик, частота вращения колеса расположение

    audi a6c5 датчик, частота вращения колеса расположение

    A6 C5 - АБС - вопросы, ошибки, неисправности блоков и датчиков | Страница 15 | Audi Клуб

    В этой теме вы найдете: Для этого заранее решил подсобрать немного информации — немного литературы, кое-какие картинки, ссылки итд. Тема будет дополнятся по мере поступления новой информации. Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов и дисковых тормозов на передних и задних колесах.

    На автомобиле установлена рабочая тормозная система с гидравлическим приводом и диагональным разделением контуров, что значительно; повышает безопасность вождения автомобиля. При отказе одного из контуров используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.

    audi a6c5 датчик, частота вращения колеса расположение

    Пополнительный бачок тормозной жидкости расположен в моторном отсеке над главным тормозным цилиндром и обеспечивает тормозной жидкостью всю тормозную систему. Вакуумный усилитель тормозов в автомобиле с бензиновым двигателем работает за счет создаваемого двигателем всасывающего разрежения. Усилие нажатия на педаль тормоза усиливается разрежением" во впускном коллекторе через систему клапанов. На автомобилях с дизельным двигателем разрежение для усилителя тормозов создается вакуумным насосом.

    Вакуумный насос закреплен фланцем к блоку цилиндров двигателя слева сзади и приводится в действие от промежуточного вала. Проверьте правильность положения фиксирующих выступов в выемках кронштейна. Необходимо проводить одновременно замену всех тормозных колодок на одной оси автомобиля. Перед снятием тормозного диска необходимо снять суппорт. Тормозные диски оснащены суппортом с плавающей скобой.

    audi a6c5 датчик, частота вращения колеса расположение

    При такой конструкции требуется только один поршень, чтобы прижимать обе тормозные колодки к тормозному диску. Следует отметить, что мм — единственный размер, на который можно "натянуть" ти дюймовые колеса. На милиметров 15" уже не налезет. Стандартно ставились с внешним диаметром мм, высотой — 64мм и толщиной — 10мм на все модели. Артикулы "Zimmerman" для серии "Coat Z", высокоуглеродистые, вентилируемые.

    Артикулы "Brembo" для серии "Coated Disc Line", высокоуглеродистые, вентилируемые. Так же нашел занимательное чтиво потом запилю отдельную темку , по поводу того, что же кладут в оригинальные коробочки VAG. Brembo, артикул F 85 , для вентилируемых дисков диаметром мм, толщиной 25мм, для тормозной системы ATE. Brembo, артикул F 85 , для вентилируемых дисков диаметром мм, толщиной 10мм, для тормозной системы Lucas.

    Brembo, артикул F 85 , для вентилируемых дисков диаметром мм, толщиной 10ммдля тормозной системы Lucas. По производителю суппортов фирмы ATE , к сожалению, информации не предоставлю, так как в описании товара отсутсвуют вразумительные пояснения, отчего так круто меняется стоимость.

    audi a6c5 датчик, частота вращения колеса расположение

    На э-майл ответ я врятли получу, онлайн-оператор предложил мне убится ап стену: D Да и в прнципе суппорта это такая вещь, которую врятли кто-либо будет когда-либо менять, так что вешенаписанная информация про суппорта больше для ознакомления. Хотел бы отдельно обратить внимание на пятый апдейт темы и очень полезную информацию от alexson75 , на которую чисто случайно наткнулся на просторах d2r.

    Ну S6C5 я не рассматриваю. Теперь о рестайле, рестайл изначально имел на всех версиях колёсные диски не менее 16 диаметра так как самые меньшие тормоза которые ставились это е, ими были оснащены все машины с моторами 1. Так же добавлю что на дорестайловых суппортах и рестайловых отличается крепление, если точнее то у них разное расстояние между центрами отверстий под болты крепления скобы у кулаку, на дорестайле это расстояние 94 или 98 миллиметров, на рестайле и некоторых поздних дорестайлах это расстояние мм как и у всех последующих поколений и моделей Ауди, иными словами проапгрейдить передние тормоза рестайловых С5 гораздо проще чем дорестайловых.

    Проверка датчика вращения коленвала VAG 077 905 381 F



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲